Kỳ vọng trí tuệ nhân tạo (AI) có thể giúp ô tô trở nên an toàn và thông minh hơn thông qua các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS), đã thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô hợp tác với các công ty trí tuệ nhân tạo như DeepSeek để khiến sản phẩm của mình trở nên hấp dẫn hơn.
BYD là “ông lớn” đầu tiên trong làng xe điện công bố sẽ tích hợp DeepSeek với phần mềm xe Xuanji để tăng cường khả năng AI trên những chiếc xe điện được công ty sản xuất. Công ty cũng có kế hoạch cung cấp dịch vụ tự lái miễn phí trên hầu hết các xe của mình, giúp xe tự lái trở nên phù hợp với tất cả khách hàng tại Trung Quốc. Công ty có trụ sở tại Thâm Quyến cho biết họ có kế hoạch trang bị cho ít nhất 21 mẫu xe, bao gồm mẫu hatchback Seagull có giá khởi điểm 69.800 nhân dân tệ (9,575 USD) hệ thống ADAS nội địa của mình sau khi tích hợp DeepSeek. Hệ thống ADAS này sẽ cho phép ô tô tự lái di chuyển trên đường cao tốc và tự đỗ xe.
Các đối thủ của BYD như Geely, Great Wall Motor, Chery Automobile và SAIC Motor cũng đã tiết lộ kế hoạch sử dụng DeepSeek trong khoang lái kỹ thuật số của họ để thu hút khách hàng tại Trung Quốc.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang từng bước tích hợp mô hình trí tuệ nhân tạo (AI) DeepSeek trên những chiếc ô tô thông minh của mình để thu hút khách hàng trong một thị trường mà sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
Theo các nhà quan sát, hàng loạt nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc đang nỗ lực cài đặt hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) do DeepSeek phát triển để bổ sung thêm các tính năng kỹ thuật số cho ô tô của họ, nhằm gia tăng sức cạnh tranh trên một thị trường đầy tiềm năng nhưng cũng không ít đối thủ mạnh.
Thực tế cũng cho thấy, các nhà sản xuất ô tô lớn của nước này, từ “ông lớn” BYD đến công ty khởi nghiệp Leapmotor được Stellantis hậu thuẫn đều đã lần lượt công bố kế hoạch phát triển những chiếc xe thông minh được trang bị AI DeepSeek trong hai tuần qua.
Theo nhà sáng lập của công ty cung cấp dữ liệu EV có trụ sở tại Thượng Hải CnEVPost là Pate Zhang thì: “Đây là một dấu hiệu mới nhất của sự cạnh tranh đang nổi lên trên mặt trận mới – thu hút tài xế và hành khách bằng các công cụ chatbot tiên tiến hơn. Những chiếc xe không có DeepSeek sẽ mất thị phần hoặc bị loại khỏi thị trường”.
DeepSeek đã tạo nên một “cơn địa chấn” không chỉ với thị trường Trung Quốc mà còn cả với thế giới khi mô hình trí tuệ nhân tạo của họ được cho là có sức mạnh không kém cạnh bất kỳ mô hình AI nào trên thế giới nhưng lại có chi phí đào tạo thấp hơn hàng chục lần.
Theo công ty nghiên cứu IDC: “Mô hình nguồn mở của DeepSeek đã thu hút các nhà phát triển toàn cầu tham gia vào quá trình tối ưu hóa và thử nghiệm bảo mật thông qua nhiều nền tảng như GitHub, tạo thành một hệ sinh thái đổi mới hợp tác sôi động”. “Đối với người dùng cuối, sự sẵn lòng và khả năng triển khai, đào tạo và sử dụng các mô hình ngôn ngữ lớn của họ cũng sẽ được cải thiện đáng kể”, báo cáo của IDC cho biết thêm.
DeepSeek đang thúc đẩy nhanh chóng quá trình tự động hóa của ô tô, giúp xe trở nên an toàn hơn, mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người dùng.
Zhang Yongwei, tổng thư ký của China EV100, một tổ chức phi chính phủ có thành viên là hầu hết các giám đốc điều hành xe điện hàng đầu của quốc gia này, cho biết vào tháng trước rằng 15 triệu ô tô, hoặc 2/3 doanh số bán hàng trên toàn quốc vào năm 2025 sẽ được trang bị hệ thống lái xe tự động sơ bộ.
Zhao Zhen, giám đốc bán hàng tại đại lý Wan Zhuo Auto có trụ sở tại Thượng Hải chia sẻ với SMCP: “DeepSeek đã trở thành niềm tự hào quốc gia mới và sẽ giúp các nhà sản xuất ô tô trong nước tăng doanh số bán hàng. Việc vội vã đưa DeepSeek vào các loại xe điện mới cũng cho thấy sự cạnh tranh đã trở nên khốc liệt hơn trên thị trường này”.
