UBND TP. Hà Nội mới đây đã phê duyệt Đề án Bảo tồn và phát huy giá trị khu vực hồ Tây và vùng phụ cận, với phạm vi nghiên cứu có tổng diện tích khoảng 2.493ha. Trong đó, diện tích hồ Tây khoảng 527,5ha, khu vực sông Hồng khoảng 700ha, còn lại là không gian xanh và mặt nước với quy mô khoảng 1.227,5ha.
Hà Nội quy hoạch xây dựng 6 bến thuyền trên hồ Tây, đồng thời triển khai mở rộng hệ thống các tuyến đường giao thông ven hồ. (Ảnh minh hoạ: Hữu Nghị)
Trong tầm nhìn chiến lược đến năm 2050, Hà Nội định hướng bảo tồn và phát huy giá trị hồ Tây cùng khu vực phụ cận trên cơ sở gìn giữ 4 nhóm giá trị cốt lõi, gồm lịch sử - văn hóa, kinh tế - du lịch, không gian xanh và môi trường bền vững. Song song với đó, khu vực này sẽ được phát triển theo 5 trục động lực phù hợp Quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045, bao gồm trục Tây Hồ - Ba Vì, hồ Tây - Cổ Loa, sông Hồng, trục liên kết phía Nam và trục Nhật Tân - Nội Bài.
Bên cạnh các định hướng nêu trên, Hà Nội đã rà soát và xác định 32 quỹ đất có tiềm năng đưa vào phát triển dự án. Trong số này, 19 quỹ đất được định hướng cho các dự án du lịch - văn hóa gắn với thương mại, dịch vụ; 7 vị trí ưu tiên phát triển các dự án du lịch - văn hóa; còn 6 quỹ đất được quy hoạch hình thành hệ sinh thái phục vụ phát triển du lịch.
Ngoài các không gian chức năng khác, khu vực còn có 5 công viên cùng hệ thống “Bát cảnh Tây Hồ”, gồm 8 thắng cảnh nổi tiếng của Thăng Long xưa ven hồ Tây như: bến trúc Nghi Tàm, rừng bàng Yên Thái, đàn thề Đồng Cổ, tượng Phật say Thụy Chương, sâm cầm hồ Tây, cánh đồng hoa Nghi Tàm, làng Khán Xuân và tiếng đàn hành cung.
Thành phố dự kiến bố trí tổng cộng 6 bến thuyền trên hồ Tây, gồm 3 bến chính và 3 bến phụ trợ. Việc xác định vị trí các bến này được thực hiện trên cơ sở cụ thể hóa định hướng tại đồ án Quy hoạch phân khu đô thị khu vực hồ Tây và phụ cận (A6), tỷ lệ 1/2.000.
Trước mắt, Hà Nội sẽ triển khai đầu tư theo giai đoạn đối với 3 bến thuyền chính, gồm khu vực nhà hát Ngọc Trai, khu đôi rồng gốm và vườn hoa trên đường Nguyễn Đình Thi. Sau khi các bến này đi vào vận hành, Thành phố sẽ tổ chức đánh giá hiệu quả để làm cơ sở xem xét, đề xuất đầu tư các bến phụ trợ phù hợp. Tại mỗi bến thuyền, mặt nước hồ Tây được phép khai thác để bố trí các hạng mục như sàn cập tàu, cầu kết nối, nhà chờ và không gian cây xanh.
Song hành với đó, Hà Nội sẽ tổ chức chỉnh trang cảnh quan và hạ tầng giao thông quanh hồ Tây nhằm phục vụ đi lại cũng như thúc đẩy phát triển du lịch - văn hóa. Thành phố dự kiến hình thành hệ thống công viên văn hóa theo chủ đề, kết nối liên hoàn bao quanh hồ Tây - mô hình lần đầu được triển khai tại Việt Nam. Đồng thời, các tuyến đường ven hồ sẽ được cải tạo, mở rộng, trong đó một số đoạn bảo đảm quy mô tối thiểu từ 3 - 4 làn xe. Thành phố cũng nghiên cứu phương án xây dựng hai bãi đỗ xe ngầm tại khu vực vườn hoa Lạc Long Quân và vườn hoa Lý Tự Trọng.
Đối với các ô đất cây xanh đô thị quanh khu vực hồ Tây, Thành phố cho phép bố trí các bãi đỗ xe ngầm. Đồng thời, Hà Nội sẽ nghiên cứu triển khai mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), kết hợp với hệ thống bãi đỗ xe ngầm tại 3 ga metro của tuyến số 2.