TP. HCM lên kế hoạch triển khai hai siêu dự án quy mô gần 14 tỷ USD tại Cần Giờ

Mới đây, trong danh sách các dự án tiêu biểu cấp thành phố thi đua chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng Miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2025), UBND TP. HCM đã đưa 2 siêu dự án kể trên vào danh mục thực hiện.

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ

TP. HCM đang đặt mục tiêu, nếu được Chính phủ phê duyệt sẽ khởi công Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (cảng Cần Giờ) vào dịp 30/4/2025. Khi ấy so với hệ thống cảng hiện hữu, cảng Cần Giờ sẽ có quy mô lớn nhất Việt Nam.

Liên quan tới dự án này, vừa qua Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao Bộ KH&ĐT phối hợp với các bộ, ngành, UBND TP. HCM rà soát tính thống nhất, đồng bộ của dự án với các quy hoạch liên quan; khẩn trương hoàn thiện đầy đủ hồ sơ để tiến hành thẩm định đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư.

Cảng Cần Giờ được nghiên cứu xây dựng ở cù lao Phú Lợi (xã đảo Thạnh An, huyện Cần Giờ) thuộc cửa sông Cái Mép – Thị Vải, trong vịnh Gành Rái. Nơi đây gần các tuyến hàng hải di chuyển qua Biển Đông nên thuận lợi để phát triển cảng trung chuyển quốc tế. Theo đó, dự án có vốn đầu tư khoảng 4,8 tỷ USD tương đương 113.000 tỷ đồng.

Dự án có quy mô ước tính khoảng 571ha với cầu cảng chính dài hơn 7km, có thể tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất hiện nay 250.000 DWT.

Dự kiến, năm 2027 cảng Cần Giờ sẽ đi vào hoạt động với sản lượng hàng hóa năm đầu tiên đạt 2,1 triệu Teu. Sau 7 giai đoạn đầu tư, lượng hàng qua cảng Cần Giờ có thể đạt 16,9 triệu Teu vào năm 2047.

TP. HCM tham vọng đưa cảng Cần Giờ ngang tầm các trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế lớn nhất Đông Nam Á là Singapore, Malaysia. Nếu khai thác hết công suất, dự kiến khu cảng này sẽ đóng góp vào ngân sách 34.000 - 40.000 tỷ đồng/năm.

Mục tiêu đầu tư dự án này là biến cảng Cần Giờ thành trung tâm chuyển quốc tế của TP. HCM và khu vực nhằm thu hút các hãng tàu, hãng vận tải, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics, chủ hàng tham gia vào chuỗi cung ứng vận tải thế giới.

Cảng cũng sẽ thu hút các dịch vụ, thương mại, tài chính, ngân hàng, bảo hiểm lớn trên thế giới về đặt trụ sở kinh doanh tại khu vực. Từ đó góp phần thúc đẩy sự hình thành trung tâm tài chính quốc tế tại TP. HCM.

Việc xây dựng cảng Cần Giờ đặt trong chiến lược phát triển kinh tế biển của cả nước, bổ sung cho hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải, trong tương lai nâng tầm toàn bộ cụm cảng biển số 4 thành trung tâm cảng biển quốc gia, tầm quốc tế...

Khu đô thị lấn biển Cần Giờ 

Ngoài cảng Cần Giờ, TP. HCM còn định hướng xây dựng, phát triển khu đô thị du lịch tầm cỡ khu vực và quốc tế là Khu đô thị lấn biển Cần Giờ.

UBND TP. HCM đang đặt mục tiêu tới 30/4/2025 sẽ được cấp giấy phép xây dựng, sau đó tiến hành các công việc đầu tư.

Khu đô thị có quy mô dự kiến 2.870ha thuộc địa phận xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh (huyện Cần Giờ). Dự án được chia làm 5 phân khu với các chức năng: du lịch nghỉ dưỡng, hội nghị, đô thị thông minh, nhà ở, khách sạn...

Trước đó vào năm 2007, dự án được phê duyệt lần đầu với diện tích 600ha. Tới năm 2020, dự án được Chính phủ đồng ý mở rộng lên 2.870ha tức tăng gần 5 lần, tổng vốn đầu tư hơn 9 tỷ USD tương đương 217.000 tỷ đồng.

Dự án này được kỳ vọng sẽ là nơi an cư của hơn 228.000 người – gấp 3 lần dân số hiện nay của huyện Cần Giờ. Bên cạnh đó, mỗi năm khu đô thị này sẽ thu hút gần 9 triệu lượt khách du lịch, tạo việc làm cho hơn 36.000 lao động.

Kể từ thời điểm được phê duyệt lần đầu đến nay là 16 năm, dự án đã lấn biển được 20ha chiếm 1% diện tích dự kiến. Tại đây chưa có công trình nào được xây dựng.

Hồi tháng 4/2023, TP. HCM đã lập hội đồng thẩm định bản quy hoạch lần 3 của dự án. Lần quy hoạch này, để đầu tư các công trình xây dựng, diện tích mặt nước bị thu hẹp hơn 300ha, đất du lịch giảm 195 ha. Trong đó, nhóm đất nhà ở tăng diện tích từ 100ha lên 578ha.

Sau khi quy hoạch điều chỉnh được phê duyệt, dự án sẽ được nhà đầu tư triển khai tới năm 2070. Từ năm 2007 phần diện tích lấn biển đã được TP. HCM giao cho nhà đầu tư là Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ, thời hạn thực hiện kéo dài tới năm 2057.