Ngày mai 9/5, liên Bộ Tài chính - Công Thương sẽ đưa ra điều chỉnh giá bán xăng dầu trong nước. Nhiều chuyên gia và lãnh đạo một số doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu dự báo, giá xăng dầu sẽ giảm trong kỳ điều hành này.
Cụ thể, giá xăng E5 RON 92 trong nước dự báo có thể giảm 1.090 đồng/lít, xăng RON 95 còn có thể giảm mạnh hơn, lên tới 1.250 đồng/lít. Tương tự, dầu diesel cũng được dự báo giảm 760 đồng/lít.
Nếu dự báo giảm trên là chính xác, mặt hàng xăng trong nước sẽ có phiên giảm giá trở lại sau khi áp sát mức 25.000 đồng/lít. Trường hợp liên Bộ Tài chính - Công Thương, chi sử dụng Quỹ bình ổn thì giá xăng có thể sẽ giảm ít hơn.
Cũng liên quan đến dự báo giá xăng dầu, Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) có Mô hình dự báo giá xăng dầu ứng dụng Machine Learning. Theo ứng dụng này, kỳ điều hành ngày 9/5, giá xăng bán lẻ sẽ có đợt giảm mạnh nhất từ đầu năm đến nay. Ông Đoàn Tiến Quyết - chuyên gia phân tích dữ liệu của VPI cho biết, giá xăng bán lẻ có thể giảm mạnh từ 1.174 - 1.336 đồng/lít, đưa xăng về mức 22.736 đồng/lít với E5 RON 92 và 23.614 đồng/lít với RON 95-III.
Với giá bán lẻ dầu, mô hình của VPI dự báo, kỳ điều chỉnh này cũng chung xu hướng giảm (từ 1,1% - 4,2%) đưa giá dầu diesel về mức 19.837 đồng/lít, dầu hỏa 19.687 đồng/lít và dầu mazut 17.469 đồng/kg. Liên Bộ Tài chính - Công Thương được dự báo sẽ tiếp tục không trích lập hay chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Giá xăng trong nước được dự báo giảm mạnh như thế là do giá xăng thành phẩm bình quân trên thị trường Singapore có xu hướng giảm so với kỳ trước. Còn trên thị trường thế giới, giá dầu cũng giảm.
Trong phiên giao dịch hôm nay (ngày 8/5), giá dầu thô WTI ở mức 78,25 USD/thùng, giảm 0,13 USD/thùng, tương ứng giảm 0,17%. Đóng cửa phiên giao dịch trước, dầu thô WTI được bán với giá 78,38 USD/thùng. Còn dầu Brent ở mức 82,96 USD/thùng, giảm 0,07 USD/thùng, tương ứng giảm 0,08% so với đóng phiên hôm qua.
Cả hai loại dầu chủ chốt đều ghi nhận mức giảm giá mạnh, lý do bởi các nhà đầu tư xem xét dữ liệu việc làm yếu kém của Mỹ và thời điểm có thể cắt giảm lãi suất của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed). Ngoài ra, thị trường năng lượng thế giới cũng chịu áp lực từ nhu cầu toàn cầu suy yếu, lượng hàng tồn kho tăng sau khi Chính phủ Mỹ báo cáo dự trữ dầu thô bất ngờ tăng vọt.
Theo trang Reuters, tăng trưởng nhu cầu xăng dầu toàn cầu có thể giảm một nửa trong năm 2024, làm giảm lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu. Nguyên nhân do sự chuyển đổi sang ô tô điện ở Trung Quốc và Mỹ. Đồng thời, nhu cầu tiêu thụ cũng đã quay trở lại mức bình thường sau khi bùng nổ vào năm ngoái.
