Năm nay, thị trường Tết tràn ngập những ý tưởng mới, vừa tiện lợi cũng đầy bất ngờ, từ giỏ quà sách, rau củ… đến những dịch vụ “đối phó phụ huynh” như cho thuê người yêu.

Đại diện quận Hoàn Kiếm cho biết, quận đang tiến hành khảo sát các giải pháp để triển khai vùng phát thải thấp. Tuy nhiên, quận gặp phải một số khó khăn, chủ yếu liên quan đến ý thức người dân. Ngoài ra, hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông ở Hà Nội còn thiếu sự kết nối đồng bộ. Đơn cử, xe điện có giá cả hợp lý, nhưng việc sạc điện lại rất mất thời gian và hệ thống trạm sạc hiện chưa đủ.

Nguyễn Minh Anh (quận 3, TP. HCM) hài hước bảo, người khác tăng ca vì công việc còn cô tăng ca tập văn nghệ. Tan làm lúc 6 giờ chiều đã rất mệt, nhưng vẫn phải tập văn nghệ đến 10h tối khiến cô càng cảm thấy kiệt sức. Tuy nhiên, đây là hoạt động tập thể nên cô vẫn cố gắng tham gia.

Ông Nguyễn Phi Thường - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho rằng, mỗi năm, số lượng phương tiện giao thông tại thành phố tăng thêm hàng trăm nghìn chiếc. Nếu tiếp tục “thả rông” như hiện nay, sẽ không thể giải quyết được tình trạng ùn tắc giao thông. Cần có các chế tài mạnh mẽ hơn để xử lý vấn đề này.

Bác sĩ Nguyễn Thế Vỹ chia sẻ, biến chứng làm đẹp có nguyên nhân chính xuất phát từ sự chủ quan và thiếu hiểu biết của nhiều người. Làm đẹp cần thời gian, không nên vội vàng can thiệp vào nhan sắc một cách cấp tốc hoặc sử dụng dịch vụ kém chất lượng.

Bộ Giáo dục và Đào tạo hiện đang tổng kết quá trình biên soạn sách giáo khoa và sẽ đánh giá cụ thể việc xã hội hóa sách giáo khoa. Dựa trên kết quả đó, Bộ sẽ nghiên cứu và báo cáo Chính phủ, Quốc hội về sự cần thiết của việc ban hành sách giáo khoa thống nhất và đồng bộ trên toàn quốc.

Hai tháng qua, chị Nguyễn Thị Thanh Nhàn liên tục tăng ca 3 - 5 tiếng mỗi ngày. Nhờ đó, thu nhập của chị tăng lên khoảng 13 triệu đồng. Chị Nhàn bảo, với công nhân, đây là khoản tiền khá lớn, giúp chị giải quyết từ việc ăn uống, lo cho con cái học hành, đến biếu gia đình 2 bên nội ngoại ở quê dịp Tết.

Cô giáo Lê Thị Hà chia sẻ, để phòng tránh tình trạng bắt cóc trẻ em và đảm bảo an toàn tuyệt đối trong khâu đón trả trẻ, giáo viên luôn phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình và thường xuyên được tập huấn, bồi dưỡng. Khi đưa trẻ vào buổi sáng, phụ huynh cần giao trẻ trực tiếp tận tay giáo viên. Khi trẻ ra về, giáo viên tuyệt đối không giao trẻ cho người lạ.

Thông tư 29 mới ban hành đã đưa ra quy định cụ thể hơn về việc giáo viên không được dạy thêm ngoài trường với học sinh của mình. Tuy nhiên, vẫn tồn tại những lo ngại về khả năng giáo viên "đổi chéo" học sinh để tiếp tục tổ chức dạy thêm.

PGS.TS Khổng Doãn Điền - Chủ tịch Hội Cơ học Hà Nội cho biết, giải pháp sử dụng nước sông Đà sẽ tận dụng địa hình dốc từ Ba Vì về Hà Nội, cung cấp nguồn tự chảy cho các con sông lớn của Thủ đô như sông Nhuệ, sông Đáy và Tô Lịch.

Điểm đáng lưu ý là thưởng Tết và lương tháng 13 sẽ được tính vào thu nhập của năm 2025, giúp người lao động tránh được việc bị nhảy bậc thuế trong năm 2024 khi khoản thưởng bị gộp vào thu nhập.

Bộ Công an đang đề xuất nâng mức phạt tiền với một số vi phạm liên quan đến phòng cháy chữa cháy trong lắp đặt, quản lý và sử dụng điện. Đặc biệt, dự thảo bổ sung một quy định mới là phạt tiền từ 40 - 50 triệu đồng đối với hành vi không có giải pháp ngăn cháy tại khu vực sạc điện cho xe động cơ điện tập trung trong nhà.

Nghị định 147/2024/NĐ-CP có hiệu lực được kỳ vọng sẽ bảo vệ trẻ dưới 16 tuổi tốt hơn trên không gian mạng. Nghị định nêu rõ, cha mẹ hoặc người giám hộ hợp pháp của trẻ dưới 16 tuổi phải đăng ký tài khoản mạng xã hội cho trẻ bằng thông tin của chính mình và có trách nhiệm giám sát, quản lý nội dung của con trên nền tảng này.

Là tài xế chuyên chạy tuyến miền Trung, anh Quốc rất trăn trở với quy định giới hạn thời gian lái xe không quá 10 tiếng mỗi ngày, 48 tiếng mỗi tuần và không lái liên tục quá 4 tiếng. Anh Quốc chia sẻ, đang chạy trên cao tốc mà chưa tới điểm nghỉ thì làm sao dừng lại được?

Anh Trần Văn Nam - là tài xế xe ôm công nghệ tại TP. HCM, bắt đầu công việc mỗi ngày từ 6 giờ sáng. Dù chăm chỉ làm việc đến nửa đêm, thu nhập của anh vẫn bấp bênh, đặc biệt là những ngày cuối năm. Anh chia sẻ,, anh muốn chạy nhiều hơn để có thêm tiền, nhưng đường đông quá nên không nhận được nhiều cuốc.

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cũng nhận định, tình trạng ô nhiễm tại Hà Nội hiện nay đang ở mức nghiêm trọng chưa từng có. Tuy nhiên, ông cho rằng nguyên nhân không hoàn toàn do 7 triệu xe máy trên địa bàn, bởi "cùng lắm chỉ khoảng 2,5 - 3 triệu xe chạy cùng lúc trên đường".

Trước tình trạng số cơ sở bị phạt nặng về an toàn thực phẩm năm 2024 tăng gần gấp 3 lần năm 2023, Bộ Y tế nhấn mạnh cần tăng cường tuyên truyền về chế tài xử phạt nhằm thay đổi nhận thức của người dân.

Anh Nguyễn Văn Mạnh cho biết đã đặt mục tiêu cho con thi vào Trường THCS Cầu Giấy (Hà Nội) từ khi con mới học lớp 2. Gia đình đã cho con tham gia các lớp ôn luyện để chuẩn bị làm quen với cách làm bài thi. Sự thay đổi đột ngột này khiến anh cảm thấy hoang mang.

Chị Nguyễn Thị Thu chia sẻ, kỳ thi vào lớp 10 rất quan trọng, việc công bố môn thi thứ ba chỉ vài tháng trước kỳ thi là quá gấp. Các con sẽ phải đi học thêm nhiều môn hơn để phòng trường hợp bất ngờ, dẫn đến áp lực ngày càng tăng, thậm chí ảnh hưởng đến hiệu quả ôn tập.