Mới mở bán vé ngày đầu, nhưng hành khách đi tuyến metro số 1 đã gặp khó khăn. Như tại ga Đại học Quốc gia, nhiều người phải xếp hàng dài vì không thể quẹt thẻ vào cổng dù đã mua vé tháng hoặc có mã QR trên ứng dụng. Họ phải quay lại quầy mua vé giấy viết tay và thanh toán bằng tiền mặt.

Anh Lê Văn Tuân (Bình Tân, TP. HCM) chia sẻ, người dân đi lại cận Tết nhiều, tài xế công nghệ như anh dễ dàng có đơn nhưng thu nhập vẫn thế vì tắc đường và lo sợ bị phạt. Làm việc vất vả hơn, mà bị phạt 1 lần thôi cũng bằng cả tháng vất vả làm việc, do đó anh quyết định nghỉ sớm về quê.

Chị Dương Thị Thúy Ngọc đang thuê trọ tại phường Tân Chánh Hiệp, quận 12 vui mừng khi chiếc xe máy được kiểm tra và thay nhớt miễn phí. Chị bảo, chương trình này rất thiết thực với người lao động có hoàn cảnh khó khăn. Bây giờ, gia đình chị an tâm hơn khi về quê ăn Tết bằng xe máy.

Ông Phan Công Bằng - Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TP. HCM cho biết, trong giai đoạn đầu vận hành, không thể tránh khỏi một số khó khăn do ảnh hưởng của điều kiện thời tiết và vấn đề kỹ thuật. Dự kiến các vấn đề kỹ thuật này sẽ được khắc phục hoàn toàn vào tháng 3 năm nay.

Thượng tá Lê Mạnh Hà - Phó trưởng Phòng Tham mưu Công an TP. HCM khẳng định, việc vượt đèn đỏ hoặc leo lề đường ở mức hợp lý để nhường đường cho xe cấp cứu, xe cứu hỏa là thuộc trường hợp cấp thiết, không bị xử phạt. Nếu người thực thi nhiệm vụ vẫn ra quyết định xử phạt thì người thực hiện nhiệm vụ xử lý sai, người bị xử lý có quyền khiếu nại.

Ông Lê Trường Sơn - Phó Tổng giám đốc Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại TP. HCM chia sẻ, nhóm hàng thực phẩm chế biến sẵn, doanh nghiệp có thể vận chuyển và dự trữ tại các điểm bán. Còn mặt hàng tươi sống phải xử lý, đóng gói tại các điểm bán. Vì vậy, nhóm hàng này có thể gặp phải tình trạng tăng giá hoặc thiếu hụt cục bộ do đứt gãy nguồn cung vì giao thông ùn tắc.

PGS.TS Hồ Thanh Phong khuyến nghị cần nhanh chóng điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông. Thời gian đèn xanh hiện tại không đủ để giải phóng hết lượng xe. Đặc biệt, không nên để người điều phối giao thông điều chỉnh đèn tín hiệu bằng tay, vì họ chỉ có thể nhìn thấy tình hình giao thông tại một khu vực, thiếu thông tin về các khu vực khác.

Ông Nguyễn Nguyên Phương - Phó Giám đốc Sở Công Thương TP. HCM cho biết, đây là năm lần đầu tiên thành phố triển khai chương trình hợp tác kiểm soát chất lượng hàng hóa mang tên "Tick xanh trách nhiệm", với mục tiêu định hướng sản xuất thông qua tín hiệu thị trường dựa trên nguyên tắc tự nguyện, minh bạch và trung thực.

Anh Duy cho biết, công việc của anh đòi hỏi thường xuyên gặp gỡ đối tác, nên việc sử dụng ô tô không chỉ tiện lợi mà còn phù hợp với tính chất công việc. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc giao thông liên miên khiến việc di chuyển bằng ô tô trở thành nỗi khổ. Do đó, anh phải chuyển sang sử dụng xe máy.

Những sự cố đèn tín hiệu giao thông như mất tín hiệu, nhảy đèn bất thường hay thời gian chuyển đổi không hợp lý… đang khiến người dân lo lắng sẽ bị phạt oan, đặc biệt khi các mức xử phạt theo quy định mới tăng cao.

Chị Lê Thị Hạnh (quê Bình Phước) cho hay, ban đầu vợ chồng chị cũng muốn ở lại thành phố "cày" thêm để kiếm thêm tiền ăn Tết, nhưng với hoàn cảnh hiện tại thật khó khăn, lại phải trả tiền thuê trọ. Ở quê, chị còn ba mẹ già và con trai. Chị Hạnh cười bảo, con trai vui mừng nghe tin ba mẹ sẽ về ăn Tết sớm, nhưng ánh mắt chị vẫn buồn bã.

Sở Y tế TP. HCM cho biết, virus HMPV không phải là loại mới. HMPV đã được phát hiện là một trong những tác nhân gây viêm hô hấp ở trẻ em tại TP. HCM trong các năm 2023 và 2024, nhưng tỷ lệ thấp hơn so với các tác nhân khác.

Quy định cấm mang xe đạp gấp lên tàu điện metro số 1 đang gây ra nhiều tranh cãi. Một số hành khách ủng hộ vì lo ngại không gian chung bị ảnh hưởng, trong khi nhiều người cho rằng, xe đạp gấp kết hợp tàu điện là giải pháp di chuyển hiệu quả và thân thiện với môi trường.

Cuối năm, thời điểm được xem là mùa kinh doanh sôi động nhất, nhưng nhiều hàng quán tại TP. HCM lại vắng khách, thậm chí là bất ngờ đóng cửa. Chủ quán đứng ngồi không yên vì chi phí thuê mặt bằng cao, trong khi giáp Tết có nhiều khoản phải lo.

Một trong những thực vấn đề lo ngại của cà phê “bệt” là việc người bán tận dụng các lối đi công cộng cho khách ngồi. Trong khi, nhiều bạn trẻ chọn đỗ xe dưới lòng đường dù xung quanh có nhiều điểm giữ xe. Khi lực lượng trật tự đô thị kiểm tra, khách vừa cầm ly cà phê vừa vội vàng thu dọn đồ đạc hoặc leo lên xe bỏ chạy…

Từ sáng sớm, người dân đã xếp hàng tại ga Bến Thành để tham gia lế vận hành chính thức của tuyến metro số 1. Sự kiện đánh dấu cột mốc quan trọng trong phát triển giao thông công cộng tại TP. HCM, mang lại hy vọng về sự thay đổi trong thói quen di chuyển của người dân và góp phần giảm ùn tắc giao thông.

Thời điểm này, tình trạng “xe dù, bến cóc” lại diễn biến phức tạp trên địa bàn TP. HCM khi nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân tăng cao. Sự xuất hiện tràn lan của các điểm đón trả khách trái phép đã khiến giao thông TP. HCM thêm phức tạp, còn ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của các bến xe chính thức.

Bà Huỳnh Thu Mai (ở TP. Thủ Đức) cho biết, vợ chồng bà có 3 con đang tuổi ăn tuổi học. Với mức lương công nhân hiện nay của 2 vợ chồng thì chi phí học hành của các con cũng tạo thành áp lực. May mắn, mấy năm qua, các con bà học ở bậc THCS nên được miễn học phí. Giờ thành phố lại đề xuất miễn tiếp cho bậc THPT khiến bà rất cảm động.

Sở Y tế TP. HCM cho biết, theo kết quả giám sát nước sinh hoạt trong bể chứa ở nhiều chung cư năm 2024, có một số chỉ tiêu không đạt theo quy định như thông số clo dư, coliform tổng số, E.coli... Điều này làm tăng nguy cơ phát sinh bệnh tật, ảnh hưởng đến sức khỏe người dân khi sử dụng nguồn nước sinh hoạt.